Ga naar de inhoud
Direct naar
  • Contact
  • Stel uw vraag
Informatiepunt Leefomgeving, Kenniscentrum van de overheid
Zoeken in deze site
  1. Home ›
  2. Thema's ›
  3. Praktijksituaties - Toepassing regels in de praktijk ›
  4. Horeca ›
  5. Ruimtelijke inpassing ›
  6. Ruimtelijke inpassing horeca en mobiliteit
  • Home
  • Actueel
  • Regelgeving
  • Thema's
  • Digitaal stelsel
  • Contact
  • Contact
  • Stel uw vraag

Ruimtelijke inpassing horeca en mobiliteit

De ruimtelijke inpassing van horeca kan effect hebben op de verkeersafwikkeling en het parkeren. Horeca moet goed bereikbaar zijn, maar er kan daardoor verkeers- of parkeeroverlast ontstaan op de omgeving. Bij het toelaten van horeca speelt mobiliteit mee bij een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

Invloed op de omgeving

Bij kleinere horecagelegenheden zal mobiliteit niet snel tot knelpunten leiden. Wel moet er voldoende ruimte zijn voor parkeren. Bij grote horecagelegenheden (zoals feestzalen) is een goede bereikbaarheid van belang. Ook is hier meestal een grote parkeerbehoefte en kunnen er problemen ontstaan in de verkeersafwikkeling.

Gemeentelijk beleid en normen

De gemeente kan eigen beleid formuleren voor mobiliteit, bijvoorbeeld eigen parkeerbeleid. Vaak is het gemeentelijk parkeerbeleid gebaseerd op de richtlijnen van kennisplatform CROW. Hierin staan parkeerkentallen en kentallen voor verkeersgeneratie voor verschillende typen horeca, zoals een restaurant, discotheek, et cetera. Ook is er een onderscheid naar type gebied waar de horeca komt (bijvoorbeeld matig stedelijk of sterk stedelijk).

Maatregelen hinder mobiliteit

Bij de ruimtelijke inpassing van horeca op een locatie kunnen een beperkt aantal maatregelen op het gebied van mobiliteit ingezet worden:

  1. Het beperken van de omvang van de horeca.
  2. De aanleg van parkeerplekken op eigen terrein.

Beoordelen en borgen van horeca en mobiliteit

De ruimtelijke inpassing van horeca in het omgevingsplan kan leiden tot extra verkeer en behoefte aan parkeerplekken. Dit moet goed inpasbaar zijn op de locatie. Aan de hand van het gemeentelijke parkeerbeleid kan bepaald worden of er voldoende ruimte is om het parkeren op te lossen. Er staan geen instructieregels in het Besluit kwaliteit leefomgeving gericht op mobiliteit.

Soms is het voor het toelaten van horeca op een locatie noodzakelijk dat aan een minimale parkeernorm wordt voldaan. Of dat parkeren op eigen terrein moet plaatsvinden. Dan moet dit geborgd worden via regels in het omgevingsplan.

Gerelateerde pagina's

  • Thema Mobiliteit en parkeren


delen

  • Delen op LinkedIn

pdf maken

  • pdf maken

Vraag het onze experts!

Heeft u beroepsmatig te maken met regelgeving over de leefomgeving, de Omgevingswet of het Digitaal Stelsel Omgevingswet (DSO)? Hierover kunt u vragen stellen aan onze helpdesk. Wilt u als inwoner meer weten over deze onderwerpen? Neem dan contact op met uw gemeente.

Stel uw vraag

IPLO geeft uitleg, deelt kennis en ondersteunt ministeries

Het Informatiepunt Leefomgeving (IPLO) is het kenniscentrum van de overheid voor de fysieke leefomgeving. Wij ondersteunen professionals van overheden, omgevingsdiensten en brancheorganisaties met betrouwbare informatie over de wetten en regels van de leefomgeving, het Digitaal Stelsel Omgevingswet (DSO) en het Omgevingsloket. Meer informatie vindt u op onze pagina Over IPLO.

Service

  • Over IPLO
  • Abonneren
  • Contact
  • Archief
  • IPLO op LinkedIn

Over deze site

  • Verantwoording
  • Toegankelijkheid
  • Privacyverklaring
  • Cookies
  • Kwetsbaarheid melden
Rijksoverheid
UvW - Unie van Waterschappen
VNG - Vereniging van Nederlandse Gemeenten
Interprovinciaal overleg - IPO